这个七月，我脑中经常闪现“百年恰似风华正茂，未来仍需风雨兼程”这句话。其实，从2017年底开始，我们团队推动氢能产业的定位，就提出“撸起袖子干，奔向氢生活，努力把氢能产业作为向党的百年华诞献礼”的阶段性追求。
这个七月，一个偶然阅读机会，我发现了马克思曾经说过的“蒸汽、电力和自动纺织机甚至是比巴尔贝斯、拉斯拜尔和布朗基诸位公民更危险万分的革命家”这句话，这在《马克思全集》第十二卷第三页可以找到。自1839年，英国科学家威廉·格罗夫发明世界上首个燃料电池开始，人类在氢能领域已经不懈耕耘了180多年。这180多年之中，实际经历了共四次产业化的浪潮。潮起潮落，寄托了人类对不懈探讨自己未来世界，创造自己美好生活的热切期望。
2014年底，日本丰田第一代“未来”氢燃料电池乘用车投入市场。业界普遍认为，人类氢能产业掀起了第四次发展浪潮。而且普遍认为，这次浪潮一定会取得产业化的大成功。主要理由是，燃料电池汽车消耗的贵金属铂金已经接近传统燃油车，世界工业制氢技术已经研发成熟，大规模产业化的时代已到来。
正是在这个大背景下，佛山开始认定，氢燃料电池汽车是新能源汽车的主流方向之一。在一张白纸的条件下，佛山先行一步开始了氢能产业的征程。这一干下来，我们整整走过了七个年头。这七年，我们的目标从没有旁移过，历久弥坚。直至今年六月，我们“挤进”了青岛博鳌亚洲论坛全球健康论坛。
目前，全球已有40多个国家和地区正式确定了氢能发展目标，国内有41个地区正式发布了氢能发展专项规划。中央已明确“碳达峰、碳中和‘30/60’目标”，国务院国资委更宣布超过三分之一央企已布局制氢储氢全产业链，并取得了一批技术研发和示范应用成果。
百年大党，不忘初心；百年氢能，“氢”动未来。我们推动氢能为代表的低碳产业，寄托着我们推动世界经济重构的雄心，蕴藏着我们实现中华民族伟大复兴梦的壮志，饱含着我们创造人类美好生活的憧憬。这次青岛博鳌亚洲论坛，以及这个七月接着举办的东京奥运会对氢能全方位展示，给了我们三大重要启示：
一是坚定了我们从打造“国之重器”的高度，大力发展氢能产业，推动中国把新的能源革命变成现实的决心。
二是坚定了我们申请承办博鳌亚洲论坛全球健康论坛低碳氢能大会，在世界级平台展示中国氢能发展成就的决心。
三是坚定了我们立足未来30-50年的“双碳”目标，全面构建绿色低碳氢能社会的决心。
由此，作为国内发展氢能的先行城市，我们觉得有必要专门汇编一本书籍，分析、总结和分享佛山市这几年借鉴“高铁模式”发展氢能产业的实践经验，为国内同行提供参考，争取全社会从加快实现“双碳”目标高度，将发展氢能作为中国经济“国内大循环”的战略级抓手，力争推动中国在世界低碳经济发展进程中起到关键作用，将中国氢能打造为高铁之外的第二张智能制造名片。
依据这七年佛山氢能产业突破核心材料研发生产和一、二、三产业相互跨越的实践经验，在博鳌亚洲论坛全球健康论坛第二届大会首场分论坛“美的未来——中国氢能产业新业态展望”上，我们预判中国氢能产业未来呈现“十大趋势”，即：以减碳加氢为目标的新的能源革命即将到来；氢能指数关注度逐步超越石油指数；氢农业成为乡村振兴战略重要支撑；氢健康全面进入日常生活；氢能重卡市场将面临激烈竞争；氢能乘用车逐渐成为新能源汽车主流之一；绿氢体系中质子膜、电解水制氢将成为制氢领域的重头戏；质子交换膜、超薄双极板、催化剂、碳纸等燃料电池核心材料的国产自强自立，成为氢能产业竞争力的重要体现；“重整制氢+可再生能源电解制氢”成为突破中国氢气供应瓶颈的关键；氢能在船舶等交通方面的使用将越来越广泛。
新冠肺炎疫情带来了全球新一轮大变革大调整，但“双碳”目标毫无疑问是全球发展趋势，这是我们根据我国发展目标和现阶段的实际作出的最新十大预判。未来人类将进入一个全新的氢时代，我们应及早根据科技发展大势，着眼于培养后疫情时代全球新的竞争力高度，突出推动氢能产业的发展。
我们信仰共产主义的人，从马克思开始，就对科技对生产力和生产关系的极端推动作用有充分认识。靠科技创新转换发展动力，是贯彻新时代新发展理念的关键内容。这也是我们发展氢能，始终坚持的原则。2016年在帮扶云浮发展氢能时，我们提出“用技术开路”。时至今日，我们把佛山这块中国氢能产业最初的“农村根据地”，建设成为“全国氢能产业创新发展高地”，甚至赢得业界“世界氢能看中国，中国氢能看佛山”的高度评价，靠的还是技术，是科技创新。
氢能是典型的硬科技，是高科技中的前沿技术，具备直接引领高科技产业尤其是战略性新兴产业发展方向和形态的属性。越深入了解和推进氢能，我们对“人没有氧活不了，没有氢活不好”这句话的认识就越深刻。新的能源革命是大势所趋，是我们人类社会最根本的生产力革命，生产力变革的潮流是任何力量都阻挡不了的，在大趋势面前我们唯有抓住机遇乘势而上，推动新的能源革命目标早日实现。
实事求是说，这些年我们团队对推动中国氢能产业倾注了十足的使命理想和家国情怀。投入这项“事业”之初，我们就抱持着“不疯魔不成活”的工匠精神，不计个人得失，长时间地专注和投入。我们从一个孤独的前行者，变成了广东省氢能产业示范城市群的牵头城市。特别是2016年佛山市领导班子换届，市委、市政府高度重视氢能产业发展，不观望、不怀疑、不等待，把氢能作为佛山未来发展的重要支柱产业予以抢先打造，支持我们团队坚守初心，放手一搏。2018年，佛山市还成立了由时任市长朱伟同志挂帅的氢能产业发展工作领导小组，进一步提高站位、理顺机制，切实打通产业发展道路上的政策障碍，进行了全方位大胆探索：一是在全国都跟着美国特斯拉大干纯电动新能源汽车时，大胆选择氢能汽车产业作为主攻方向；二是在全球发达国家将氢能乘用车作为推广突破口时，大胆选择氢能商用公交车作为突破口；三是在全国公认日本丰田为最先进氢能车技术时，大胆从零开始选择与加拿大巴拉德公司合作，引进消化吸收再创新出世界领先技术标准；四是在全国都选择用增程混合式研发系统时，大胆选择30千瓦电堆系统研发作为开始；五是在国内率先提出建设氢能社会，加速布局氢气的自主制备。
氢能公交车
在产业实践中，佛山填补中国氢能产业多项空白。比如：填补氢燃料电池规模化生产的空白；实现国产氢能源客车整车出口海外零的突破；构建完整的氢能产业链；建立了加氢站的行政审批体系；在偏远欠发达地区打造一个新兴支柱产业，走出科技帮扶的新路子。佛山氢能产业诞生多项纪录，包括：世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首个“氢能周”、仙湖氢谷，包括抢先布局氢能公交、氢农业示范、氢康养产业培育，等等。
佛山市高明区氢能有轨电车
佛山市南海区丹灶仙湖氢谷
目前佛山是国家市场监管总局正式验收确认的国家级氢能产业标准创新基地，而且是中国唯一的：燃料电池汽车运营规模全国第一，加氢站投运数量全国第一，成为全国氢能产业链构建最完善、基础设施建设数量最多、终端应用推广规模最大、政策体系创建最健全、技术标准体系建设布局最早的城市，等等。回顾过去七年，我们团队为氢能产业可谓无私无畏、尽心尽力，可以说无愧于佛山，无愧于我们这个时代。虽然我们在推动氢能发展的过程中经历过一些曲折，也有一些困惑抱怨，但我们从不懈怠，更不旁移，坚信中国氢能的明天一定会辉煌和灿烂，以氢能为代表的低碳能源产业一定会成为立国之本、国之重器。
记得2016年换届，我们提出“不疯魔不成活”；现在又面临新的换届，我们仍旧如人民日报社广东分社社长陈伟光形容为“我为氢狂”。一直以来，我们倡导中国氢能产业“独行快，众行远”；“不求所有，但求所用”；“没有最好，只有更好”；氢能产业应像接力棒一样棒棒传接。
2021年5月，佛山新任市长郭文海同志，专门听取全市氢能产业发展情况汇报，充分肯定佛山市氢能产业发展所取得的突出成效，要求尽快突破关键部件“卡脖子”技术，居安思危、敢于创新，始终保持核心技术上的制高点。
目前，中国氢能产业发展已基本解决了“从无到有”的问题，开始进入“从有到多”、“从多到优”的阶段。面对“双碳”目标，中国仅仅只有40年时间，要将化石能源占比85%转化为净零碳排放的能源系统，无疑是一场崭新、广泛而深刻的经济社会革命，远不止节能减排、能源转型这么简单。需要我们每个地区和每个企业有壮士断腕、连点成线的产品意识；有舍子套狼、连线成片的家国视野和胸怀；更要有高屋建瓴、国家顶层设计给予宏观政策上的推动。关键要探索构建氢能产业核心技术攻关新型举国体制，加快确立国家氢能战略，统筹氢能战略落地实施，推进国家能源生产与消费革命。
就像《国际歌》经典歌词唱的那样：“从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝！要创造人类的幸福，全靠我们自己！”这个七月二十八日，我们团队经过整整7个月的努力，终于建成国内首个站内天然气制氢加氢一体化母站并实现正式试运营。这是我们在推动氢能产业新征程新阶段中取得的又一重大突破。这是我们团队从佛山当地实际出发，尊重普通大众首创精神，依靠基层民众创造历史的最新突破。这正体现了新任佛山市委书记郑轲同志要求我们努力改善当地营商环境，把想法变成办法，把办法变成干法，落实在一个“干”字上。将来我们还要花大力气解决氢能中小微企业的融资问题，解决氢能终端产品新的商业模式推广扩大问题，解决氢能产业链的完善尤其是甲醇产业链对氢能产业的互补问题，全方位带来中国氢能社会的重大迭代变革，推动人类氢能社会早日成为现实，加快实现“双碳”目标。
我们要再三谨记：一定要把氢能产业打造成中华民族的“百年企业”。要敢于、善于、精于借鉴国外法液空等老牌企业的成功经验，凡重大活动第一议程必如同乘坐飞机、海轮一样，先演练应急逃生；凡人流重要场合必有逃生通道。这要成为我们中国发展氢能产业从现在开始至将来，永续推动氢能产业长盛不衰的“铁规”。
以上为后记。并在此祝愿我们的党、我们的国家、我们的人民在人类千载难逢的氢能发展机遇中，真正创造属于我们的时代和属于我们未来的美好生活。