随着国家层面明确对氢能汽车的支持，各大厂商对发展氢能汽车跃跃欲试。能不能强势挑战并瓜分市场份额，关键靠核心技术创新和市场竞争力。

氢电中科（广州）新能源设备有限公司（下称“氢电中科”）是核心材料催化剂领域杀出来的一匹“黑马”。该企业以燃料电池催化剂的研发优势，与国内产业链企业协同共生，推进燃料电池产业链国产化“快进”。公司在2020年第十七届中国科学家论坛上斩获“2020中国高质量发展科技创新领军企业”荣誉；企业创始人周梅林被授予“2020中国高质量发展科技创新领军人物”。

氢电中科创始人周梅林曾有18年的从军经历，在军事院校从事管理教育，转业后政府系统。这份人生经历映射在个人性格上就是勇担使命，务实重行；映射在所创办的企业氢电中科上，就是高效率的组织运行。

氢电中科创办于2018年，彼时周梅林已从纪检岗位退休，但多年的体制工作经历使其深感我国在科研实力上与国外尚有较大差距。若有机会能够在现代商战中助力国家的科研实力，干不干？

答案是肯定的，周梅林满怀一腔热忱投身创业浪潮。侦察兵一样的敏锐和狙击手般的冷静，让他最终选择了氢燃料电池领域，并瞄准了国产化较难的燃料电池核心材料——催化剂。

周梅林表示，中国在半导体芯片上受制于人的时代之“痛”，向有责任的企业家发出了世纪之“警”：在氢燃料电池这一新兴产业的大国博弈中，要防止被人“卡脖子”，必须抢占先机，建立起自己的科研支撑体系，实现核心技术自立。氢电中科要走的路就是在氢燃料电池领域发展高新技术，助力国内相关企业掌握话语权。

氢电中科如何在燃料电池催化剂上实现技术的自立？

氢电中科联手华南理工大学，与华南理工大学建立产学研合作，聘请新加坡国立大学工程院士LEEJIMYANG、中科院“百人计划”博导杨军和华南理工大学化学与化工学院曾建皇博士等国际国内中青年骨干专家队伍为技术股合伙人，快速组成了一只真正有研发底蕴和较强爆发力的精英团队，团队成员都是中青年，平均年龄45岁，成功实现成果转化。

国内几家公司的铂碳制备工艺主题路线大致相同。氢电中科的工艺流程和技术路线独一无二，主要关键设备均为自主研发设计，工艺流程极简，适用性强，稳定性和一致性好，产品各项指标主要对标国际一线商业品牌英国JM庄信万丰（铂碳）和日本田中TKK（铂钴合金），质量活性及电化学活性等性能指标均具有优势。